なんでもよくてよ！

久々に後輪がパンクしました。
下りの段差でちょっと勢いがついてたみたいで、すぐに後輪の音に違和感を感じたので「あっ、もしかしてやっちゃったかも」と思ったら案の定でした。
最後にパンクしたのいつだろうと思って調べたら、2017年11月でした。
つまり、4年半ぶりのパンクです。その間の走行距離は約30300km.
3万キロ走ってパンクしなかったってまぁまぁすごくないですか？こまめにリムテープ交換するようにしてから、パンク激減してたんです。

帰ってから調べたら、タイヤ自体はなんともなかったので、やっぱり段差の衝撃でチューブ痛めたのかも。
タイヤはコンチネンタルのUltra Sport 3 で、8800kmほど走ってたのですがまだまだいけそうでした。10000kmまでいけるかと思ってたのですが、パンクを機についに交換。

それにしても参ったのが、この日のために常備していたインフレーターが使えなかったことです。
CO2カートリッジをねじ込んでも全然穴が開かず、「く、空気入らん…」状態。
どうも前回使ったときに誤ってバルブ閉じたままカートリッジ抜いてしまい、勢い良く弾けたので、そのとき穴をあける針が飛んで(?)壊れてたみたいです。
しょうがないので、ミニポンプで走れる程度まで充填しましたが、地味に重たいインフレーターを毎日持ち歩いていて使えないとは…orz

教訓：道具はときどき使ってみてチェックしよう！

左が壊れたバルブ。右が新しく買い直したバルブ。
左は穴だけになってます。恐らく中身が飛び出してしまったんでしょうね。

考えてみたら、自宅付近は自転車乗るには好立地です。
海と山もあるし、周りは田畑ばかりだから、その気になれば1時間信号無しでずっと乗ってられる。
普段見慣れてる風景も、実は都会に住んでる方から見たら新鮮なんじゃないかとふと思いました。
ということであまり映えない写真を狙って撮っていこうかなと。

久々に筑前前原方面に行ってみましたが、市役所が工事してて、丸太池公園へ通じる道が通れず。アレレ。
今日は曇り空でしたが、涼しくてちょうどよい感じでした。
でもたかだか30km走っただけで、結構足にきましたね。やっぱり体力落ちてます。

ザ・耕した畑

可也山麓の畑

草刈りした跡の道

ついに自転車に前後フルフェンダーを付けました。
クロスバイクにフェンダー付けるくらいなら、最初からシティサイクルにしておけ！という変なプライドから、なかなか付ける気にならなかったのですが、雨具に泥が固着してきたので、とうとう付けました。ちなみにライトウェイのダブルステーフルフェンダー（ミラーシルバー）です。

その結果・・・
もっと早く付けておけばよかった～

というよくあるパターン。
雨降ったときのストレス度がグーンと下がりました。雨具汚れないからメンテナンスも楽だし。
長靴履いたときの子供みたいに、水たまりがあれば突っ込みたくなってしまいます。

ただ、さすがに重くなったのは実感できます。
いろいろ付けすぎて、もはやシティサイクル並みの重量かも。。
走り出してしまえば、あまり関係ないんですけどね。

高祖山

瑞梅寺川上流の川原川

雷山方面を望む

大型連休ということもあり、久々の山サイクリングに出掛けました。
今まであまり遠乗りしなかったのはコロナ禍ということが大きく、体力使いすぎて免疫力が低下するのが一番心配だったのです。
ガッツリ乗ろうかと思いましたが、体力低下してるだろうなと思って近場から。

満吉からフォレストアドベンチャー方面に登ろうと思ったんですが、途中で「通り抜けできません」の看板が。
このあたりの林道はよく土砂崩れとかで通行止めになることが多いのですが、そのたぐいなのかもしれません。
仕方ないので、予定変更して筑前深江から大入方面へ迂回し、ゆらりんこ橋経由で登ることにしました。
この坂も結構キツイ。夏場は暑すぎてあきらめたことがあります。登り始めたら、途中で水分補給するところもないので水は最低１リットルは持っていった方がいいです。

真名子木の香ランドからは、荒川峠を越えて下り、途中の左折して初めての林道を通りました。その先吉村家住宅前に通じます。
あとは何度も通ったルートで、長野峠へ登り返して帰路に着きました。
久々にしては思ったより登れた感じ。さすがに数日間は筋肉痛になりましたケド。

累積標高1712mとか出てますけど、あまり正確じゃない感じ。多分実際は1000mちょいかと。

このあたりの林道は姫島が見えるビューポイントがたまにあります